Според истражувањето, областа со силен ветер е подложна на пад на хардвер за заштита од гром.

Постојат две причини за губење на хардверот за заштита од гром поради абење на стегачот за суспензија:

1. Поради ефектот на ветерот, релативното движење помеѓу трупот и висечката плоча создава стегач за суспензија, а

плочата за потпирање се лула околу оската на потпирањето на трупот под мал агол.

ефектот е како белег на жлебот пресечен со сечило, што предизвикува пресекот на силата на оската на потпирање на трупот да стане помал и

помали.Кога ознаката за засек ќе достигне одредено ниво, под тежината на самиот хардвер за заштита од гром, трупот

на жичаната клешта паѓа од стегачот за суспензија и несреќата за заземјување на хардверот за заштита од гром

е уништен;

2. Стегачот за суспензија е преголем или фитинзите за заштита од гром не се притиснати надолу.Трупот на громобранската заштита

хардверот и жичаната клешта произведуваат релативно движење под дејство на ветрот, предизвикувајќи абење на молњата

хардвер за заштита;под дејство на силен ветер или силна молскавична струја се гребе громобранската жица или

изгоре, а хардверот за заштита од гром е исклучен од стегачот на жицата за потпирање.Горниот дел

паѓа и се случува несреќа слична на горенаведената.

Превентивни мерки

1. Висечката плоча на оската за потпирање на трупот на стегачот за потпирање е фиксирана со завртки.Завртката има рамна мијалник.Дихтунгот покрива

делот за поврзување на оската на суспензијата. Ако дихтунгот не се отвори, тешко е да се најде абењето на оската за потпирање на трупот.

Затоа, при проверка на степенот на абење на вратилото за подигнување, мора да се отстранат завртките и да се отворат подлошките.

Истовремено, треба да се преземат привремени мерки за да се спречи паѓање на громобранските фитинзи.

2. За да се спречи абење на хардверот за заштита од гром, големината на стегачот за суспензија треба да се избере според

пресек на хардверот за заштита од гром.Во однос на структурата, алуминиумската лента на тела заштита од гром

хардверот е завиткан строго според барањата на процесот, а хардверот за заштита од гром е набиен.

3. Во дизајнот на колото, потребно е само металното оптоварување и не треба да се проверуваат други параметри на јачината. Затоа, во областите

со силни ветрови и силни ветришта, при изборот на стеги за суспензија за дизајнирање и изградба на трасата, треба да размислите

избор на стеги отпорни на абење, како што се разни легури и стеги за суспензија со делови отпорни на ветер.

4. Општите работи за одржување на линијата, особено ремонтот и инспекцијата на линијата треба да се вршат во строга согласност со прописите,

а различни стеги за суспензија треба да се отворат и проверат во согласност со прописите.