Кога станува збор за изборот на најдобрите рачки од чакал за вашиот велосипед во изминатите неколку години, изборот ќе биде ограничен на светот на друмските управувачи. разбирање на марката за потребите на возачите.
Иако тоа е дисциплина која се развива во поголемиот дел од изминатата деценија, сè уште не постои унифицирана дефиниција за тоа како треба да изгледа возењето со чакал. Возење за викенд. За други, потребно е долго време да се извлечат со милји, понекогаш тие милји значат групни возења и тротоари, понекогаш не. Обично, тие милји значат чакал, двојна патека или дури и малку единечна патека.Стегач за кабел со влакна
Она што може да се договори е дека има неколку ограничувања за возење со чакал, а велосипедот е возилото што ја прави авантурата возможна. Најдобрите друмски управувачи не секогаш ги исполнуваат барањата, па затоа брендовите почнаа да поставуваат рачки специфични за чакал за ги задоволуваат различните потреби на нивните клиенти.
Најдобрите рачки од чакал се достапни за сè, од пакувачите на велосипеди кои сакаат да додадат простор на торбичката за кормило до љубителите на теренски пат кои бараат кормило што се разгорува за дополнителна контрола. Другите остануваат поцивилизирани по изглед и едноставно обезбедуваат максимално придушување за груб терен.
Без разлика каков вид на возење правите, менувањето на рачките може да го промени начинот на возење, затоа продолжете да читате за да ја видите нашата листа на најдобри рачки од чакал што е достапна денес или прескокнете до дното за да дознаете повеќе за тоа како да изберете .
Речиси секој модерен друмски велосипед е аеродинамички оптимизиран. Кога станува збор за велосипеди со чакал, помалку внимание се посветува на аеродинамиката, но тоа почнува да се менува. Како што трките со чакал стануваат се попопуларни, аеродинамичната оптимизација станува важна. Аеродинамичните рачки исто така имаат смисла ако повторно го користите истиот велосипед за употреба на патишта и теренски. Ако сакате да го задржите внатрешното насочување и стилот на крила на врвот, но да го споите со разгорена капка, нема многу опции.3T Aeroghiaia нуди опции кои ги исполнуваат барањата Дизајнот, исто така, ги поставува контролите нормално на патот, што помага да се подобрат перформансите и стилот на патот.
Ричи ги нуди рачките WCS VentureMax во верзии од јаглерод или легура. Постојат две главни разлики помеѓу двете. Опцијата со јаглеродни влакна додава внатрешно поврзување и заштедува 42 грама во споредба со алуминиум со тројно копче. Покрај овие разлики, има и неколку мали разлики во спецификациите, но сите големи потези се исти. Во двата случаи, авионот останува елипсовиден, а одблесокот останува дарежлив, но не претеран од 24 степени. Исто така, ќе најдете суптилен премачкување назад на становите, иако јаглеродната верзија е малку поправа, на само 4 степени. Дефинитивната био-супа во капка е кој било материјал што ќе одлучите да го користите.
Shimano беше првиот што препозна што на велосипедот од чакал му треба специфичен комплет за дополнување. Има смисла само што неговиот бренд за додатоци, Pro, создаде рачка за да го надополни дизајнот на комплетот. Но, тоа не е само опција. 12, 20 и 30 степени, кои се движат од благи до навистина диви. Ако 20 степени е добра бројка за вас, верзијата со јаглеродни влакна заштедува 55 грама и додава малку дополнителен простор на полицата во горните агли. Тој малку дополнителен простор е совршен место за опуштање на дланките за време на долгиот ден на возење.
Roval е компанија која го разбира излегувањето по цел ден и преминувањето помеѓу асфалтирано и неасфалтирано возење. Фокусот на кормилото на Roval Terra е да ги одржувате вашите раце и раце удобно без разлика во каква положба ќе заземете на рачката. Целта на разгорениот пад е да додадете дополнително широко место кога ви треба стабилност. Ако тој пад е премногу низок за да можете да влезете во локацијата, тогаш е помалку употреблив. Roval Terra и неговиот низок пад од 103 mm значат дека можете да изберете која било позиција што е најдобра за теренот без да се грижите за твојот грб.
Рачките на Bontrager GR Elite Road имаат само мал блесок од 13 степени за да не изгледаат на место без разлика со каков велосипед го комбинирате. Она што ги издвојува е нивниот фокус на амортизацијата на вибрациите. Ништо не прави поудобно возење отколку да ги пополните вашите шипки. За таа цел, постои опција да се додаде постава после фактот, но тоа може да значи чудни грутки во завитканите шипки. Bontrager прави простор за перницата и потоа го спојува со перница што совршено се вклопува во предвидениот простор .Откако ќе ја завиткате шипката, традиционалното коло е она што го гледате, а филот останува ваша тајна.
Модерниот дизајн на велосипед диктира дека главната позиција на возење за повеќето луѓе е против хаубата. SRAM и неговиот бренд Zipp одговорија со тоа што Zipp Service Course SL 70 XPLR го направија дизајн на прво место. -степен одблесок. Тој мал блесок ги одржува контролите вертикални со само мал агол што помага при положбата на зглобот. За да го направите падот поширок за поголема контрола, има агол на камерен агол од 11 степени, кој го извртува капката нанадвор така што долниот дел се ротира наместо едноставно да дадете еден тон одблесоци - ова го одржува падот подреден, но под агол нанадвор. не ви пречи да додадете малку тежина за поприфатлива цена, Zipp го нуди и Service Course 70 XPLR со истиот дизајн.
Surly Truck Stop Bar е уште еден дизајн првенствено на хаубата, но сосема спротивно од она што го нуди Zipp. Има мало движење нанапред, а најголемата карактеристика е издигнувањето од 30 mm од областа за стегање до рамната површина.
Можете да го користите за прилагодување на геометријата на велосипедот без да додавате премногу, но исто така отвора можности за положба на раката. .Бидејќи бројот на капки е веќе краток, ова ги прави разгорените капки речиси високи како врвовите на некои огради на патот, што значи дека тие се попристапни.
Рачката на Enve Gravel е дизајнирана за публиката на трки со чакал, но тоа го прави и одлична опција за мешани патишта. Најзначајната карактеристика е тесниот радиус на свиокот на рамните краеви. Многу малку простор се губи во свиоците. аеро столб или светло во близина на столбот, има многу простор на врвот за рака и чанта. Овој тесен свиок исто така им овозможува на контролите да се движат во права линија, создавајќи простор за поддршка за вашата подлактица да се потпира на долги права. одлучете да се движите надолу до капката, имате многу простор за вашите раце и раце да се тргнат од патот кога педалите.
Секоја компанија има свое мислење за проблемите што можат да ги решат нивните рачки. Ова е многу добра работа бидејќи без разлика што ви треба, постои опција. За виски и бр. 9, проблемот е што ви е на дофат кога во комбинација со дизајнот на модерни контроли. Нивниот дофат од само 68 mm е најмал на оваа листа. Ова е многу специфично вклопување, но ако ви треба, користете ја таа опција. Не само тоа, туку има тони достапни опции.Изберете од 6, 12 или 24 степени одблесоци, со широчини кои се движат од 380mm до 460mm.
Јаглеродните влакна имаат неколку предности. Најочигледна е помалата тежина, па ако сакате да заштедите грамови, тоа ќе го направи јаглеродниот кормило. Друга често цитирана придобивка од јаглеродот е амортизацијата на вибрациите. Вибрациите на патот лесно се пренесуваат преку алуминиумот и се префрлаат до јаглерод навистина го намалува зуењето што допира до вашите раце.
Како и со рамки за велосипеди од јаглеродни влакна, тежината и вибрациите не се единствените предности, туку и најочигледните. Има и други посуптилни предности. Јаглеродните влакна се погодни за сложени форми и флексибилноста може да се намести многу конкретно. Дури и ако не се грижи многу за тежината, вреди да се размислува за јаглеродни влакна.
Иако придобивките од јаглеродните влакна се реални, тоа не значи дека тоа е единственото нешто што вреди да се земе предвид. Алуминиумските рачки се евтини, добро функционираат и генерално се поотпорни на ударите што може да се случат при судар.
Дефинитивната карактеристика на кормилото специфично за чакал е често блесокот. Понекогаш тоа всушност значи бришење, а различни компании различно ги дефинираат двата поима. Меѓутоа, важно е да се разбере дека каков и да е терминот што го користите, капката е поширока од контролата .
Идејата зад овој концепт е стабилноста. Одржувањето контрола на велосипедот на лабава површина значи дека сакате да ја имате целата контрола, а тоа може да се постигне со поширока положба на рацете. Во исто време, велосипедите со хоризонтална лента трчаат долги растојанија, и Екстра широката положба на раката може да биде непријатна со текот на времето. За да се задоволат двете потреби, кормилото со чакал-центрирана го одржува велосипедот на врвот. Пошироките капки дозволуваат втора позиција само ако ви треба.
Одговорот зависи од вашите навики за возење. Колку е поголем одблесокот, толку пошироки ќе ви бидат рацете кога возите по надолнина, што значи сè повеќе и повеќе ограничено влијание на предното тркало, а со тоа и поголема контрола. Размената, сепак, е толку поширока позициите ќе бидат помалку удобни уште долго време.
Ако вашите возења со чакал вообичаено вклучуваат кратки, груби спуштања, пошироката лента може да го додаде вашето возење. Меѓутоа, ако вашето возење е повеќе од „лесен чакал“ и високи просечни брзини при долги спуштања, помал одблесокот ќе ви помогне да останете удобно - и веројатно поаеродинамичен – за да можете поудобно на спуштањата да поминете повеќе време.
Вообичаено училиште на размислување за најдобрите друмски управувачи со текот на годините е да се избере ширината што е најблиску до ширината на рамената, така што за возачите на чакал кои возат главно по пат или помазниот чакал, ова е одлична Почетната точка е ширината на хаубата, од таму изберете ја претпочитаната количина на одблесокот.
Меѓутоа, бидејќи пошироките рачки често значат зголемена контрола, тука има многу простор за толкување.
Се разбира, имајте на ум дека растојанието или досегот до рачката се зголемува како што одите понатаму, и можеби ќе сакате да го надоместите тоа со скратување на стеблото. Ова, пак, влијае на обработката, па затоа треба да се најде одредена рамнотежа.
Рачките од чакал, исто така, имаат тенденција да имаат пократок пад и помал дофат од рачките на патот, а одлуката да се задржат контролите на стандардната ширина и да се направи падот поширок е сознанието дека повеќето луѓе не го користат падот поголемиот дел од времето. Ова не се однесува само на велосипедите од чакал, туку и на друмските велосипеди. Сите овие карактеристики значат дека најдобрата рачка од чакал е многу удобна рачка за повеќето луѓе.
Се разбира, на патот, аеродинамиката е голема грижа за многу возачи, и како што производителите почнуваат да ги разбираат придобивките, стандардната ширина на рачките на патот почнува да се стеснува. Но, за сите останати, фокусирањето на удобна рачка има смисла на друмски велосипеди. Најдобрите ендуро друмски велосипеди стануваат сè повеќе способни за теренски и способни да се справат со лесен чакал, а во многу случаи, рачките од чакал се очигледен избор бидејќи можат да се справат со што сакате да правите.
Дури и ако имате наменски друмски велосипед, дополнителната удобност на дизајнот на рачката од чакал има смисла за многу луѓе. Не грижете се за етикетите и правилата. работи најдобро за вас.
Џон не му е грижа дали патиштата се асфалтирани, земјени или дигитални. Иако ретко се трка, ако му дозволите да вози од изгрејсонце до зајдисонце, одговорот ќе биде да. Висина: 5'9″ Тежина: 137 фунти Возење: Погледнете 795 Блејд RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Пријавете се за билтенот на Cyclingnews. Можете да се откажете во секое време. За повеќе информации за тоа како да го направите ова и како ги чуваме вашите податоци, ве молиме погледнете ја нашата Политика за приватност
Cyclingnews е дел од Future plc, меѓународна медиумска групација и водечки дигитален издавач. Посетете ја веб-страницата на нашата компанија.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.сите права се задржани.Регистарски број на компанија во Англија и Велс 2008885.